Este fin de semana hemos llevado a cabo las primeras pruebas de mar del 5.0 con motores eléctricos, empleando para ello los Torqeedo Cruise T en sus versiones de 2 y 4 kW.
La propuesta del fabricante alemán consiste en un fueraborda de motor eléctrico con una batería para el modelo de 2kW y un juego de dos para el de 4kW, ambas con una capacidad de 2,685 W/h.
Los resultados de las mediciones fueron tan satisfactorios como prometedores: el modelo de 2kW cumplió los registros de un motor de gasolina de 5cv mientras que el de 4kW se quedó a la par de uno de 9cv.
A continuación os dejamos las gráficas con los resultados de la prueba:
La propulsión eléctrica aventaja a la convencional en lo que se refiera a niveles de ruido, economía a largo plazo y destaca sobretodo en cuanto a empuje a baja velocidad, siendo la entrega de par máximo inmediata desde las 0 revoluciones.
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